Presidenti Emmanuel Macron dyshohet se ka lobuar ndërsa ishte Ministër i Ekonomisë, midis 2014 dhe 2016, për të favorizuar grupin Uber në Francë.
Kjo u raportua nga gazetat “Le Monde” dhe “Guardian”, së bashku me transmetuesin televiziv “BBC” dhe gazeta të tjera të Konsorciumit Ndërkombëtar të Gazetarëve Hulumtues (ICJ) të cilët analizuan mijëra dokumente dhe emaile konfidenciale në një hetim të riemërtuar Uber – dosjet.
Gazetarët mundën të shihnin 124 mijë dokumente konfidenciale që datojnë nga periudha në të cilën Travis Kalanick ishte në krye të kompanisë amerikane. Uber loboi liderët politikë për t’u bërë një lider në industrinë e transportit, duke prishur industrinë e taksive.
“Një koleksion i madh i dosjeve konfidenciale zbuloi se si gjigandi i teknologjisë Uber shkeli ligjet, mashtroi policinë, shfrytëzoi dhunën kundër shoferëve të taksive dhe loboi fshehurazi qeveritë gjatë zgjerimit të tij agresiv global.”
Kjo është akuza e rëndë e nisur nga konsorciumi i mediave ndërkombëtare, përfshirë Guardian, me hetimin që hedh dritë mbi metodat e paskrupullta të bashkëthemeluesit Travis Kalanick për ta bërë kompaninë lider në sektorin e transportit, duke tronditur sektorin e taksive.
Kalanick, sipas asaj që u botua në gazeta, mund të llogariste në mbështetje të nivelit të lartë, si Emmanuel Macron kur ishte ministër i ekonomisë dhe ish-komisionerja evropiane Neelie Kroes. Më shumë se 124,000 dokumentet e brendshme të marra nga Guardian mbulojnë një periudhë pesëvjeçare, në të cilën Uber drejtohej nga Kalanick, më pas u detyrua të jepte dorëheqjen në 2017 nga aksionerët pikërisht për veprimet e saj të paskrupullta.
Në përpjekjen gjigante të lobimit, kompania dyshohet se kërkoi të fitonte mbështetje duke “lidhur në mënyrë diskrete” kryeministra, presidentë, miliarderë, oligarkë dhe manjatë të medias. Macron në veçanti do të kishte dhënë “ndihmë spektakolare”, sipas asaj që del nga dokumentet.
Macron “punoi” për Uber pavarësisht ndalimeve të gjyqtarëve
The Guardian kujton se Parisi në vitin 2014 ishte skena e nisjes së parë evropiane të Uber, e cila hasi në rezistencë të ashpër nga industria e taksive, duke kulmuar me protesta të dhunshme në rrugë. Dhe në dokumentet e analizuara janë mesazhet mes Kalanick dhe Macron, të cilët do të ndihmonin fshehurazi kompaninë në Francë kur ai ishte Ministër i Ekonomisë, duke i lejuar Uber-it akses të shpeshtë dhe të drejtpërdrejtë tek ai dhe stafi i tij.
Në veçanti, pavarësisht se gjykatat dhe parlamenti e kishin ndaluar Uber-in, Macron – shkruan Guardian – pranoi të punonte me kompaninë për të reformuar ligjet e sektorit. Dhe ai nënshkroi një dekret që lehtësonte kërkesat për licencim të drejtuesve të shërbimit të transportit privat. Dosjet zbulojnë gjithashtu se si
Ka edhe një kthesë që ka të bëjë me Joe Biden, kur ai ishte nënpresident i Shteteve të Bashkuara. Kur Kalanick mbërriti me vonesë për një takim me kompaninë në Forumin Ekonomik Botëror në Davos, ai i dërgoi një mesazh kolegut: “Unë i bëj të ditur njerëzve të mi se çdo minutë vonesë është një minutë më pak që ai do të ketë me mua.” Dhe pas takimit me Kalanick, Biden do të ndryshonte fjalimin e tij të përgatitur në Davos duke lavdëruar kompaninë.
Uber, duke komentuar të gjithë këtë çështje, pranoi se ishin bërë “gabime dhe hapa të gabuar”, por sqaroi se kompania është transformuar që nga viti 2017, pas largimit të Kalanick, me CEO-n e saj aktuale Dara Khosroëshahi.
“Ne nuk do të bëjmë justifikime për sjelljet e kaluara që nuk janë qartësisht në përputhje me vlerat tona aktuale”, tha ai. “Në vend të kësaj, i kërkojmë publikut të na gjykojë sipas asaj që kemi bërë në pesë vitet e fundit dhe sipas asaj që do të bëjmë në vitet në vijim”.
